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提起印度，給人印象最深的通常是印度火車。在印度沒坐過火車，簡直稱不上真正的“印度之旅”。
印度火車車廂往往十分擁擠，所有的座位、架子、車廂間的連廊，甚至連廁所都擠滿瞭人，還有乘客直接掛在車門上。
印度人多車少的日常，也讓印度人民練就一身好本領——隨時隨地歇息、睡覺so easy~
為瞭讓更多乘客“蹭座”，印度出臺瞭一項“奇葩”規定——限時睡覺。
據《印度斯坦時報》報道，印度鐵路原本允許臥鋪乘客晚上9點可以開始睡覺，但鐵路委員會在收到數以千計有關“乘客貪睡，賴床不起”的投訴後，決定將睡眠時段縮短1小時。
印度鐵路委員會8月31日頒佈規定：“臥鋪時間為晚間10時至次日早間6時，其餘時間變為座位，提供給其他乘客台北靜電機出租”。規定明確瞭乘客的睡覺時間，剩餘時段下鋪則成為座位，上下鋪乘客均可使用。頒佈這項規定的原因是為瞭能讓更多的乘客“蹭座”。
在這之前，上鋪乘客經常抱怨：吃飯時間很緊，下鋪乘客往往一上車就睡覺；下鋪乘客則“吐槽”：中鋪乘客大白天還一直睡，中鋪無法收起，坐得不舒服。
面對這腦回路清奇的解決方案，不少網友表示——
還有這種操作？！真讓人服氣！
“您好！我買兩張掛票！軟掛沒有的話就來硬掛，謝謝！”
“我們都是飛行隊，每一塊地方都要站著一個人……”
不要這樣嘲笑印度，畢竟我們也貧窮過！
感受到瞭身為一個中國人的幸福！（驕傲臉）
坐火車出行是印度最常見的交通方式，分為空調頭等座、空調特等座、一等座、二等座、三等座和普通座。印度也售賣站票，和普通座價格一樣。
頗具印度特色的是，印度還有“掛票”——即懸掛在火車車窗與車門外、或坐在火車頂上。但現在，坐在火車頂如果被警察抓住，也要面臨罰款。如今“掛票”在孟買等大城市很難見到，一些貧窮地區會偶爾出現。
想想中國民眾早已經習慣瞭“和諧”號，正享受“復興”號高鐵的極速體驗，真靜電油煙處理機租賃是有點心疼印度民眾呢~
在印度，由於基礎設施較為落後，鐵路需求非常強烈。2014年，莫迪競選總理時就表示要大建高鐵，“讓印度結束火車時速80公裡的時代，進入時速300公裡的高鐵時代。”按照他的規劃，印度到2020年將擁有4條高鐵線路，“屆時世界將重新審視印度”。
這讓日企嗅到瞭商機。這不，日本首相安倍晉三近期訪問印度時，就大力推銷新幹線。
但詭異的是，印媒卻陰差陽錯地給中國高鐵做瞭免費宣傳
網友表示，我能想到的最先進高鐵的樣子，除瞭它， 沒別的↓↓
作為中國制造業的名片，高鐵近日又迎來一個新的裡程碑——新型臥鋪動車組在上海首發圓滿成功！
靜電機出租
在舒適的睡眠環境中，眼睛一閉一睜，就可以從帝都瞬間位移到魔都啦！
這輛車不僅是動車組的創新，也實現瞭火車質的飛躍。
全列雙層臥鋪，都是小“包間”，鋪位縱向佈置。上下每個鋪位都有獨立車窗，還有單獨的茶桌、充電插座、拉簾……想體驗的舉手！
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